Los heridos Fantasmas del HMS Hydra y el HMS Invencible

El 30 de mayo de 1982 Se registra un ingreso de 49 heridos al buque hospital HMS Hydra.
Según la página en wikipedia del buque hospital, los recibió en la denominada "Red Cross Box 2" ubicada al norte y al este de las islas (ver mapa en google aquí: Cross Box 2) el día 30 de mayo.
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Aquí tenemos una foto del buque operando junto a su gemelo el Hecla (el marcado en rojo es el Hydra)

Sin embargo los heridos no los recibió desde el Hecla sino que las fuentes indican que provenían del SS Uganda.

Erran en dos cosas:
1- El Uganda se encontraba a cientos de kilomentros de distancia en el estrecho de Grantham cercano a Pradera del Ganso y Darwin, recogiendo fiambres y heridos donde estuvo hasta el 31 de Mayo. (no pueden blanquear lo de los heridos en Darwin que justifique su presencia allí, por eso lo dan en la cross box)
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2- Mencionan que los heridos eran causa del ataque al RFA Sir Galahad, que fue el 8 de junio y no el 30 de mayo. 
.
Por último también llama la atención que no haya registros adicionales de ese traspaso en:

•  los otros sitios del HMS Hydra
•  ni del SS Uganda
• ni en la publicación del comando de sanidad
• ni en los archivos de la cruz roja internacional que fiscalizaba todo en ambos bandos.
• Tampoco en los registros de los otros buques hospitales

De donde salieron esos heridos? Porque se eliminaron los  registros?

.

Otro rompecabezas a los que nos tienen acostumbrados los ingleses y que con paciencia y esfuerzo van quedando a la luz de todos.

The Ghosts casualties of HMS Hydra and HMS Invincible attack

On 30 May of 1982 registered an income of 49 casualties to hospital ship HMS Hydra.

According to the wikipedia page on the hospital ship, was received at the called zone "Red Cross Box 2" located at north and east of the islands (see map on google here: Cross Box 2)
http://maps.google.com/maps?ll=-50.833333,-58.666667&spn=10,10&t=h&q=-50.833333,-58.666667

Here is a picture of the ship operating alongside its twin ship, Hecla (marked in red is the Hydra)

However the wounded did not receive from the Hecla but sources indicate they came from the SS Uganda.

 fail in two things:

1 - The Uganda was hundreds of kilometers away in the sound Grantham near Goose Green and Darwin, collecting dead and wounded where he remained until May 31. (can not admit the casualties in Darwin to justify his presence there, so they say that we are in the cross box)

2 - They said that the casualties were due to attack RFA Sir Galahad, which was on June 8 and not 30 May.
Finally also noteworthy that no additional records of the transfer of:

• the other sites of HMS Hydra
• or the SS Uganda
• or publication of RAMC command or another medical staff
• or in the archives of the international Red Cross oversaw all on both sides.
• Neither in the records of other hospital ships

Where did these casualties? Because the records were deleted?
Another puzzle to which we are accustomed UK Liers and that with patience and effort are being left in the light of all.



Die Ghosts Opfer von HMS Hydra und HMS Invincible Angriff


Am 30. Mai 1982 registriert ein Einkommen von 49 Verletzten ins Krankenhaus HMS Hydra.

Nach Angaben der Wikipedia-Seite über das Lazarettschiff, wurde an der genannten Zone "Red Cross Box 2" erhielt in Norden und Osten der Insel (siehe Karte auf google hier: Cross Kasten 2)

http://maps.google.com/maps?ll=-50.833333, -58,666667 & spn = 10,10 & t = h & q =- 50,833333, -58,666667


Hier ist ein Bild des Schiffes Betriebssystem neben seinem Zwilling Schiff, Hecla (rot markiert ist die Hydra)
Doch die Verwundeten nicht von der Hecla erhalten, aber Quellen zufolge kamen sie von der SS Uganda.

  nicht in zwei Dingen:
1 - Das Uganda war Hunderte von Kilometern entfernt in der Nähe von Grantham Klang Goose Green und Darwin, Sammeln Toten und Verwundeten, wo er bis zum 31. Mai blieb. (kann nicht zugeben, die Verluste in Darwin auf seine Anwesenheit zu rechtfertigen, so dass sie sagen, dass wir in der Kreuz-Box sind)

2 - Sie sagten, dass die Verluste durch RFA Sir Galahad, die am 8. Juni war und nicht 30. Mai Angriff waren.

Schließlich auch bemerkenswert, dass keine zusätzlichen Aufzeichnungen über den Transfer von:

den anderen Standorten der HMS Hydra
oder der SS Uganda
oder Veröffentlichung von RAMC Befehl oder ein anderes medizinisches Personal
oder in den Archiven des Internationalen Roten Kreuzes betreute alle auf beiden Seiten.
Weder in den Aufzeichnungen der anderen Lazarettschiffe

Woher kamen diese Opfer? Da die Datensätze gelöscht wurden?

Ein weiteres Rätsel, die uns daran gewöhnt und Großbritannien Liers, dass mit Geduld und Mühe werden in Anbetracht aller links.

traduced automatisch durch Google Translator

De buque estrella a centro de ocio

Vieron!!
esto nos pasa por no hacer una vaquita...
Un Chino nos ganó de mano....   
En cuanto tiempo podemos juntar 5 millones de libras?
Si juntamos la plata, quien se encarga de navegar el buque hasta Puerto Belgrano?

HMS Invincible to become floating leisure centre

Fuente: http://www.telegraph.co.uk/

Ahora hablando en serio.
Si un chino lo puede comprar por 5 millones de libras, es una ganga por un buque "victorioso" y de "brillante" actuación militar en Malvinas.
No hay armada del mundo que pueda juntar 5,5 millones por un portaaviones relativamente nuevo? 
es el precio que se paga actualmente por solo 1 avión caza de 4º generación.
Si fue tan efectivo como arma, volcando la batalla a favor de UK en 1982 no deberian pedir mas?
Australia, India, Chile, Brasil, Corea, Japón y Tahilandia tuvieron la oportunidad de comprarlo y no lo hicieron. Algunos cambiaron al sistema de armas aeronaval, curiosamente el que utilizó la nación "perdedora" del conflicto de Malvinas.
Otros compraron buques que datan de finales de la segunda guerra mundial y los mas gastadores encargaron desarrollos propios a la medida de sus fuerzas navales.
En fin, es lo que yo llamaría, un fracaso económico a todas luces y un militar enmascarado con los exitosos AIM 9L provistos por USA y las escasez de AM39 por parte de Argentina.
UN EXOCET MAS, Y EL CHINO SE QUEDABA CON LAS MANOS VACIAS...!   


Saw!
This happens to us not to take up a collection ...
A Chinese hand beat us ....
How long can raise 5 million £?
If we put the money, who is in charge of sailing the ship until Puerto  Belgrano?

Seriously now.
If a Chinese can buy for 5 million pounds, is too cheap for a ship "victorious" and "brilliant" military action in the Malvinas.
No navy in the world that can deliver 5.5 million for a relatively new aircraft carriers?
is the rate currently paid for only 1 fighter 4 th generation.
If it was as effective as a weapon, turning the battle for UK in 1982 should not ask for more?
Australia, India, Chile, Brazil, Korea, Japan and Tahilandia had the opportunity to buy and did not. Some changed the naval weapon system, curiously the nation that used the "loser" of the Malvinas conflict.
Others purchased vessels dating from the end of the second world war and ordered the most spenders own developments to the extent of its naval forces.
Anyway, what I would call, economic failure and military clearly masked the successful AIM 9L provided by USA and shortage of AM39 by Argentina.

EXOCET ONE MORE, AND THE CHINESE left holding EMPTY ...!


 Nota: Salud amigos de Alemania !! Bienvenidos - Deutschland Gesundheit Freunde! Willkommen
Anzeigen!
Dies geschieht, um uns nicht zur Aufnahme einer Sammlung ...
Ein chinesischer Hand schlagen uns ....
Wie lange kann erheben 5.000.000 £?
Wenn wir das Geld, wer verantwortlich für Segeln das Schiff nach Puerto Belgrano ist?
Ernsthaft zu kaufen.
Wenn ein Chinese für £ 5.000.000 kaufen kann, ist zu billig für ein Schiff "siegreichen" und "brillant" militärischen Aktionen in den Malvinas (Falklands).
Keine Armee der Welt, 5,5 Millionen für eine relativ neue Flugzeugträger liefern kann?
ist die Rate derzeit für nur 1 Kämpfer 4. Generation bezahlt.
Wenn es war genauso wirksam wie eine Waffe, drehen die Schlacht um Großbritannien im Jahre 1982 sollte nicht mehr verlangen?
Australien, Indien, Chile, Brasilien, Korea, Japan und Tahilandia hatte die Gelegenheit zum Kauf und tat es nicht. Einige änderten die Marine Waffensystem, neugierig die Nation, die "Verlierer" des Malvinas (Falklands)-Konflikt eingesetzt.
Andere Schiffe gekauft aus dem Ende des Zweiten Weltkriegs und ordnete die meisten Geld aus eigenen Entwicklungen auf den Umfang ihrer Seestreitkräfte.
Wie auch immer, was ich nennen würde, wirtschaftliche und militärische Versagen eindeutig maskiert die erfolgreiche AIM 9L von USA und Mangel an AM39 von Argentinien zur Verfügung gestellt.

nur noch eine Exocet und die Chinesen links halten leer ...!

HMS Hermes en San Carlos

Corroborando información previa que teniamos de mapas indicando el viaje del HMS Hermes a San Carlos a descargar Harriers y Sea Harriers en la pista alternativa hasta que se terminara la prolongación del aeropuerto de Puerto Argentino, se puede verificar en estas fotos tomadas por el Escuadrón 63 de defensa aérea de la RAF que operaba misiles Rapier.
En la misma serie de tomas del video invocan erroneamente que es el Invencible en un intento de mantener la versión oficial y niegan que sea el HMS Hermes. Estan tratando de dar una prueba de sobrevida de un buque hundido apelando a cualquier argucia, manipulacion o chicana basandose en la ignorancia de la gente.
Indican  que el invencible fue reclamado 3 veces reclamado como hundido por Argentina cosa que no es cierta pues no hubo reclamo oficial argentino hasta ahora, solamente nosotros hemos reclamado ese hundimiento desde 2002

Esta serie de fotos refuta totalmente los dichos ingleses. 
Atendiendo a los nuevos lectores y colaboradores desde el exterior, empezamos a traducir a Inglés como lenguaje secundario.


Corroborating previous information we had maps showing the route of HMS Hermes to San Carlos to download Harriers and Sea Harriers on the alternate airstrip until you finish the extension of the Port Stanley airport, you can check these photos taken by the RAF 63 Squadron of air defense operating Rapier missiles.
 In the same series of video footage that is mistakenly invoke the Invincible in an attempt to maintain the official version and refuse to be the HMS Hermes. They are trying to provide proof of survival of a sunken ship by appealing to any chicanery, manipulation or Chicana being based on the ignorance of people.
 Indicate that the invincible was claimed 3 times as sunk by Argentina which is not true because there was no official claim of Argentina so far, but we have claimed that sunk since 2002.

 This series of photos totally refutes these English.
 In response to new readers and contributors from outside, began to translate into English as secondary language.

FOTO ORIGINAL - ORIGINAL PHOTO

ZOOM

ES EL HMS HERMES! - IS THE HMS HERMES!



Parece que se les incendio el New Invincible...

No creo que lo usen como blanco, por que va para el libro Guiness de los Records...
El primer buque que se hunde dos veces....

 _________________
Ing. UBA Miguel Bortolotto
Original author of the hypothesis about
"The sinking of HMS Invincible in Malvinas
1982, and replacement by a clone carrier"

Déjà vu

es la experiencia de sentir que se ha sido testigo o se ha experimentado previamente una situación nueva.
Es lo que debe haber sentido el fotógrafo de la RN al ver que le pedían hacer esta toma.
Es unos años despues en Noruega entre los fiordos y las islas de Lofoten. En esa oportunidad de concentraron como homenaje a los combates de la II GM.
Que raro que nunca "volvió" el "Vince" a Malvinas para festejar no?

Homenaje a los 649 heroes nacionales, caidos en el Conflicto por Malvinas (1982)

Extraido del Libro "Fantasmas en Malvinas"

Autor: Federico Lorenz

Los Caballos Fantasmas de Malvinas:

En Malvinas, el tiempo parece detenido; la guerra podría haber sido ayer.
También, podría no haber sucedido nunca.

Frente a la fosa común, callamos.
Saberla vacía la vuelve más patética.
Ni siquiera es aquello para lo que fue cavada.
El pozo es una cicatriz, y nada lo marca como no sea la curiosidad obstinada de un historiador, anclada en una foto, o los recuerdos de los lugareños y los sobrevivientes, clavados en un grito o un dolor.

–En la foto había una cruz –recuerdo de pronto.
Patrick revisó el suelo unos minutos, y levantó dos maderos grises atravesados, semiocultos entre los pastos.
Trató de hincarlos en la tierra, en la cabecera de la fosa, pero se cayeron una y otra vez.
Había que apurarse.
El frío y el viento ya eran muy fuertes.
Junté tierra, que iba metiendo en una bolsa, para traer de vuelta al Continente.
Germán, mi hermano, llenó otras bolsitas, mientras Tristán y Sebastián, los productores de tele, filmaban para un documental.

Patrick volvió con una pala y un clavo, para asegurar el brazo de la cruz y hacer un pozo para que el viento no la tumbara.
Lo ayudé a unir las maderas y afirmar la tierra alrededor del palo.
La cruz quedó allí, enhiesta contra el viento, mientras nosotros callábamos.

De a poco fuimos regresando a la camioneta.
Había que volver.
Pero no pudimos.
De golpe, nos rodearon un montón de caballos.
No entiendo cómo no los habíamos visto antes.
La mayoría eran negros y parecían fuertes.

Daban una vuelta alrededor de la camioneta, y se quedaban con nosotros.
Nos lamían, nos empujaban con el hocico para que los acariciáramos, nos cuerpeaban para que los abrazáramos, llenaban el aire con los vahos de su respiración y relinchaban.
Un calor tentador salía de sus cuerpos.
Comenzamos a ponernos nerviosos.
Parecían decididos a que nos quedáramos allí.
Si tratábamos de subir a la camioneta, nos seguían, y finalmente se nos cruzaban para que no lo hiciéramos.
Recuerdo esos ojos tan grandes y negros con una expresión extraña.
Tan extraña.

Dice Germán que salieron de la nada, de atrás mío.

Y en las fotos que sacamos y que vimos después, se arma una secuencia, unas manchas negras que se van agrandando mientras Patrick y yo afirmamos la cruz junto a la fosa común.

Uno de los caballos, el más grande, restregó el hocico sobre la cruz, y relinchó, como si diera una orden.
Finalmente, como vinieron, se fueron, y pudimos volver a Stanley (Puerto Argentino).

Había un techo de nubes rojas sobre un cielo de un gris lechoso, que finalmente las engulló.
Era de noche cuando llegamos al pueblo.